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城市轨道交通35kV电缆常见故障分析与解决方案
城市轨道交通是一个牵涉到多种技术领域，由多种设备、多种软硬件、多种设施组成的复杂系统，具有重大社会影响，其安全一直是人们关注的焦点。城市轨道交通所用电力电缆品种繁多、数量众多，其直接影响着轨道交通运行的稳定性与安全性，在城市轨道交通供电系统中，供电系统主干供电环网主要通过35kV交流电缆来实现向沿线各车站供电。主干环网35kV电缆的可靠性决定了城市轨道交通供电系统的可靠性，同时也决定整条城市轨道交通线路是否能安全、稳定运行。
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电缆绝缘选型及聚氯乙烯、交联聚乙烯、乙丙橡胶的区别
本文介绍了电缆绝缘选型及聚氯乙烯、交联聚乙烯、乙丙橡胶的区别
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挑战15min冷却时间内不断裂！非金属耐火光缆可以这样设计
目前，通信行业对管道、隧道用光缆仅要求阻燃，在火灾发生时，虽然可以阻止火势蔓延，但也牺牲了光缆的通信功能。因此，通信光缆在与电力电缆同路由敷设时，须具有耐火性能，在发生火灾时和救灾过程中保证通信畅通，避免信号中断和数据丢失造成的灾害扩大；同时为免受强电磁环境影响，通信光缆应采用全介质非金属结构。而在非金属光缆实际耐火性能测试过程中，保证15min冷却时间内光纤不发生断裂，是行业内的难点，这对非金属耐火光缆的结构设计提出了更高要求；目前光缆厂家一般都只考虑燃烧阶段，对冷却阶段不作具体要求。因此，设计与研发耐火性能满足IEC 60331-25:1999要求的电力通信用非金属光缆具有重要意义。
线鼻子与线缆尺寸不符？别急着说线缆是非标
线缆售后服务人员有时会收到客户的质疑：安装敷设时，用对应规格的线鼻子穿对应规格的导体，发现线鼻子比电缆导体外径大，怀疑电缆为非标产品。
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电缆的弯曲半径是多少？对电缆有什么影响？
电缆在制造生产、运输和安装施工过程中，总要主动或被动承受弯曲。电缆在弯曲时其弯曲程度的大小直接与电缆的弯曲半径相关。 电缆的弯曲半径：通常情况下，我们把弯曲的电缆近似看做一段圆弧，圆弧所在圆的半径即为此弯曲状态下电缆的弯曲半径。
光电线缆耐火试验标准对比
耐火线缆在发生火灾后能够维持一段时间正常运行，对救援工作具有重要作用，因此被广泛应用在高层建筑、地铁、发电厂、核电站、隧道等场所。耐火线缆的耐火特性的评价需要依赖耐火试验方法标准，同一耐火线缆，采用不同的试验方法评价，其试验结果会存在差异。掌握不同测试方法标准对产品开发、结构设计至关重要，特别是对第三方检验机构更为重要，有助于为社会提供公正的第三方检验报告。本文比较了几种光电线缆耐火试验标准的差异，为光电线缆耐火试验的特性分析、产品标准制定和使用选型提供了建议。
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