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以上海地铁为例，如何科学评估城市轨交车载线缆寿命状态？
城市轨道交通车辆的使用寿命一般要求为30a。随着上海城市轨道交通的建设发展，将近一半车辆的使用年限已超过15a，线缆故障时有发生。然而，车载导线、线缆均为车辆的预埋件，大多布置在车辆线槽中，且难以更换。车辆运行环境相对恶劣，由于负载波动、湿热环境、振动、检修拆装等因素，不可避免地会造成部分线缆寿命下降。例如，6、7、8、9号线车辆电气柜内的110V线缆出现绝缘层破损，导线裸露；2号线车辆线缆均存在热老化、破损现象等。
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2024
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交联电缆的生产工艺
交联电缆是指采用物理或化学方法使聚合物分子间发生纵向或横向交联，从而提高电缆绝缘介质和护套材料的耐热性、耐寒性、阻燃性、机械强度、耐老化性和电性能的一种电缆。这种电缆广泛应用于电力装备、工矿企业、建筑及城市管理等领域。
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光缆生产大余长工艺控制分析
光缆生产工艺中最关键的工序莫过于二次套塑（束管工序）。光缆的主要性能包括光纤的损耗、光缆拉伸性能和温度特性等，在很大程度上取决于二次套塑的工艺控制，而套塑工艺中最主要的控制参数是光纤在束管中的余长。本文将讨论常规光缆最重要的工艺参数——光纤余长。
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GB/T 3953-2024《电工圆铜线》标准解读及其与2009版的差异
解读标准是一件很有趣的事，GB/T 3953-2024《电工圆铜线》标准于2024年3月15日发布，并于2024年10月1日实施。
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电动汽车高压电缆材料及其制备工艺，看完这篇就掌握！
新时代新能源汽车产业担负着产业转型升级和保护大气环境的双重使命，极大带动电动汽车用高压电缆等相关配件的产业发展，各电缆厂商和认证机构纷纷投入大量精力到电动汽车高压电缆的研发中。
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陶瓷化硅橡胶电缆生产的基本工艺要点
陶瓷化硅橡胶不同于普通的橡胶，也不同于阻燃橡胶，它具有优于普通橡胶和阻燃橡胶的特性：在常温下具备普通硅橡胶的性能，但在高温火焰的烧蚀后，可以形成坚硬的壳体。
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