海缆年复合增长60%，风电再迎“政策催化”？
距上周欧盟发布计划，在2030年将波罗的海地区的海上风电装机容量，从目前的2.8吉瓦提高至19.6吉瓦，新增产能近6倍之后，风电再迎“政策催化”。
9月2号，国务院发文：将支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见，支持山东大力发展可再生能源，打造千万千瓦级深远海海上风电基地，利用鲁北盐碱滩涂地、鲁西南采煤沉陷区等建设规模化风电光伏基地，探索分布式光伏融合发展模式。在确保绝对安全的前提下在胶东半岛有序发展核电，推动自主先进核电堆型规模化发展，拓展供热、海水淡化等综合利用。
海风放量点：中游海缆
与陆缆相比，海缆准入壁垒更高。
一方面，海底环境更为复杂。受海底物质摩擦和腐蚀，海缆的防水、腐蚀、抗压等性能需要提升；另一方面，技术要求高。陆缆一般单盘重量在几十吨，而海缆重量可达几百上千吨。
根据数据显示：我国的交付量，从2014-2020年，由158km增加至2904km，年复合增长率达到62.5%。
当前已形成：东方电缆+中天科技双寡头格局；当前市占率分别占：29.8%、27.5%；亨通光电、汉缆股份 、宝胜股份、起帆电缆等其他海缆企业市占率合计为42.7%。
产业链各环节对比：关注受益深远海趋势及国产化壁垒
海风相对陆风具有单机容量更大、环境更为复杂的特点，因此在竞争格局上更有利于已具有规模效应的龙头企业。
从营收角度来看，整机、电缆、运营、塔筒等中下游环节收入占比较高，其中整机占比最高，为37.70%。内部呈现下游风电项目运营商>上游零部件制造商>中游整机制造及配套商的分布。风电上游零部件环节受原材料影响较大，21年来大宗原材料上涨，使得上游零部件毛利率不同程度的下降，海缆与轴承环节相对坚挺；整机环节的大型化降本影响逐渐显现。
总体的说：新能源的发展趋势，势不可挡，这不单是中国所需要的发展历程，更是全球的总体一致目标。